La Empresa Metro de Bogotá pidió al Concejo de Bogotá un nuevo cupo de endeudamiento por 9.4 billones de pesos para iniciar el proceso de contratación de la segunda Línea del Metro que irá hasta Suba y Engativá.
“Con esta autorización la empresa podrá traer a presente las vigencias futuras aportadas por la nación y que fueron además firmadas por la nación en el convenio de cofinanciación hace pocos días, de manera tal que se soporta si el proceso de contratación y ejecución de la segunda línea del metro, y es muy importante aclarar que esta solicitud no incrementa la deuda de la administración distrital y mucho menos afecta el marco fiscal de mediano plazo», señaló el secretario de Movilidad, Felipe Ramírez.
Luego de la presentación del proyecto, el cabildo distrital deberá decidir sobre el futuro del cupo, que en caso de que sea aprobado, permitirá a la Empresa Metro solicitar las operaciones de crédito antes de la apertura del proceso de contratación de la Línea dos del metro subterráneo.
La línea dos del Metro beneficiará a más de 2 millones y medio de personas, conectando las zonas nororiental y noroccidental de la ciudad, en un trazado de 15,5 kilómetros, en su mayoría subterráneos, que inicia en la Av. calle 72, toma la Av. Cali, luego la ALO, y la calle 145.
De acuerdo con el cronograma del proyecto, se espera que en el primer semestre de 2023 se de apertura al proceso de licitación, y en el segundo semestre de mismo año se adjudique. En 2025 inicia la etapa de construcción, y en 2032 entrará en operación con pasajeros la segunda línea de metro.
Según la Empresa Metro, se tiene actualmente un cupo de deuda aprobado por $10,8 billones, que continuará utilizando para la financiación de este proyecto. De ese monto inicial siguen disponibles $8,9 billones del 2021, tras la firma de tres contratos de crédito con la banca por más de $568 mil millones el 6 de agosto de 2018 y la emisión de los Títulos de Pago por Ejecución por valor de $2,5 billones en julio 2020.