Con corte al 31 de octubre de 2025, la Línea 1 del Metro llegó al 67,17%, con lo que se superó las dos terceras partes de la obra.
Este es el tercer mes consecutivo en el que avanzamos más del 2%”, indicó Leonidas Narváez, gerente general de la Empresa de Bogotá.
En el último año se han registrado la llegada a la ciudad de los primeros trenes y de los 4 vehículos multipropósito del sistema que realizaron un viaje por mar de más de 15.000 kilómetros desde China, y de 1.000 kilómetros más desde el puerto de Cartagena, se puso en operación el intercambiador vial de la calle 72 con avenida Caracas, una de las obras complementarias del proyecto; y se empezaron a ver las estructuras de las estaciones de Metro y TransMilenio, que se integrarán al sistema a lo largo del trazado; y la operación de las 8 gigantescas vigas lanzadoras que hoy ya han armado más de 8,5 kilómetros de viaducto a 14 metros de altura en promedio, solo por mencionar algunos logros.
En el patio taller de Bosa, el corazón del proyecto, avanza la construcción de los edificios y talleres de mantenimiento, las subestaciones eléctricas, las plantas de tratamiento de aguas residuales y ya está lista la cochera de 25.000 metros cuadrados de área que albergará los 30 trenes del sistema, que estarán en Bogotá en octubre de 2026.
A estos logros también se suman la instalación de los rieles en el patio taller y el viaducto, sobre los que dentro de muy poco comenzará a verse las primeras pruebas dinámicas de los trenes, que operarán con el máximo nivel de automatización que les permitirá circular forma totalmente automática y sin conductor; el inicio del proceso de precalificación para seleccionar un aliado estratégico para construir el primer proyecto inmobiliario conexo a la estación 6 del sistema, y el ingreso del proyecto al club de ciudades con sistema Metro como el miembro más reciente de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (Alamys).
Igualmente se reportó un significativo avance de los procesos de expansión de la Línea 1 hasta la calle 100 con autopista Norte y a las Líneas 2 y 3, que complementarán la consolidación de la columna vertebral del sistema de transporte público de la ciudad mediante una robusta red férrea. Con respecto a la Línea 3, el 10 de octubre de 2025 se publicó la adenda 9, que modificó el cronograma y estableció la adjudicación del proyecto para el 15 de abril de 2026.