En la madrugada de este lunes, el alcalde Carlos Fernando Galán habilitó el paso vehicular del intercambiador vial de la calle 72, una vía a desnivel que permite el tránsito de la calle 72 por debajo de la avenida Caracas, eliminando tres cruces semafóricos.
Para hacer realidad esta obra, fue necesaria la construcción de 215 muros pantalla para reforzar toda el área, con una profundidad de hasta 16 metros. Se utilizaron 10.916 metros cúbicos de concreto, 1.664.490 kilos de hierro y se removieron cerca de 27.000 metros cúbicos de tierra.
La estructura tiene una longitud total de 380 metros, y los vehículos de tráfico mixto circularán a 5,50 metros por debajo de la avenida Caracas. Se estima que aproximadamente 2.500 vehículos transitarán por el intercambiador cada hora.
Adicionalmente, se avanzó en la intervención de 7.780 m² de espacio público nuevo y renovado, incluyendo la adecuación de andenes, iluminación y la plantación de árboles y zonas verdes. Las vías del paso a desnivel de la calle 72 están estructuralmente terminadas, pavimentadas y señalizadas.
Desde noviembre de 2023, se habilitó el uso del espacio público en los costados oriental y noroccidental de la avenida Caracas, y se terminaron las vías conectantes en dichas áreas. Actualmente, los trabajos en redes de servicios públicos continúan en la zona suroccidental, tras lo cual se completará el paisajismo, el alumbrado y el espacio público en este sector.
Sin embargo, varios comerciantes expresaron su inconformidad con la entrega de la obra y realizaron bloqueos intermitentes en el sector. Los manifestantes, en su mayoría propietarios de establecimientos comerciales afectados por los cierres, las polisombras y los separadores que obstaculizan el acceso a sus locales, denunciaron pérdidas económicas y falta de claridad en la fecha de finalización de las obras de espacio público.
En medio de esta situación, el presidente Gustavo Petro lanzó una nueva crítica contra la exalcaldesa Claudia López y el alcalde Carlos Fernando Galán por su defensa del modelo de metro elevado, argumentando que este empeorará la movilidad en la ciudad.
«Creyeron que saboteando el metro de verdad iban a impedir que fuera presidente y actuaron con tal pequeñez de miras que no impidieron que fuera presidente, pero sí dañaron a Bogotá, quizás irreversiblemente», señaló Petro.
Agregó que todavía es posible modificar el tramo de la avenida Caracas para hacerlo subterráneo en lugar de elevado, como está previsto actualmente.
“El metro elevado, lo dijeron en estudios y decenas de especialistas internacionales, demorará más los viajes en toda la ciudad. Es decir, no sirve. Dañará el urbanismo bogotano y, al generar más troncales de buses, reducirá el flujo del tráfico general, incentivando el uso del vehículo particular y la moto, lo que aumentará la congestión”, puntualizó el mandatario.
Para Petro, el proyecto elevado implica desperdiciar miles de millones de dólares de la nación y de los bogotanos.
Gracias al intercambiador de la calle 72, se restablece el tráfico mixto entre oriente y occidente, mientras se mantienen los desvíos sobre la Caracas en los sentidos norte y sur debido a la construcción del viaducto del metro.