La Secretaría de Movilidad de Bogotá anunció un refuerzo en la implementación de cámaras de fotodetección en el carril preferencial de la carrera 13, con el objetivo de fortalecer el control en este corredor.
Con cámaras instaladas en puntos fijos de algunas intersecciones semafóricas y en los buses TransMiZonales, la entidad busca recopilar evidencias de posibles infracciones y reforzar las medidas de control y vigilancia en el tramo comprendido entre las calles 67 y 19.
“La elección de este corredor no es casualidad: la carrera 13 soporta desvíos derivados de más de 997 Planes de Manejo de Tránsito (PMT) por obras en la ciudad, principalmente las de la Línea 1 del Metro sobre la avenida Caracas. Además, concentra un fuerte dinamismo comercial, con clínicas, oficinas, locales y zonas de ocio que generan altos niveles de congestión y parqueo indebido”, explicó la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz.
Todas las cámaras, tanto en los buses como en las intersecciones semafóricas, cuentan con la respectiva señalización para informar de manera clara a los conductores sobre la operación del control electrónico.
Las cámaras fijas están ubicadas en las intersecciones semafóricas de la carrera 13 con calles 20, 33, 45, 50, 57, 60 y 64. Estos dispositivos tienen capacidad de giro de 360 grados, zoom óptico y grabación de imágenes en alta resolución, incluso en condiciones de baja luz.
El uso del carril preferencial está sujeto a restricciones. No se permite invadir o bloquear el carril, circular de manera continua sobre él ni realizar cargue y descargue de mercancías fuera del horario autorizado (permitido entre las 10:00 p. m. y las 6:00 a. m.).
Sí está permitido hacer detenciones momentáneas para el ascenso o descenso de personas, siempre que sea fuera de los paraderos de los TransMiZonales. También se puede utilizar el carril para giros a la derecha, ingresar o salir de predios, y por parte de vehículos de emergencia.
La imposición de comparendos se realizará conforme a lo dispuesto en la Ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito), que establece la competencia de la autoridad para adelantar procesos sancionatorios con respaldo probatorio y cadena de custodia.
El control en vía, que se venía aplicando con agentes de tránsito, se complementa ahora con detección semiautomática, lo que permitirá extender la capacidad de vigilancia de forma permanente y garantizar el cumplimiento de las normas para una movilidad más segura y eficiente.