Ante las críticas por el mal estado de las estaciones y bicicletas, el vandalismo y la falta de seguridad en el sistema de bicicletas compartidas operado por Tembici, la Secretaría de Movilidad defendió el modelo, cuya vigencia se mantiene hasta el año 2029.
Según denuncias recopiladas por la Policía de Bogotá, en localidades como Teusaquillo y Santa Fe se concentra el mayor número de robos de bicicletas del sistema. En la mayoría de los casos, los responsables han sido identificados como personas en condición de calle.
A la fecha han sido capturadas 14 personas por el hurto de bicicletas, y Tembici ha retirado 63 estaciones en distintas zonas de la ciudad. De las cerca de 300 estaciones que componen el sistema, 110 han sido vandalizadas.
Adicionalmente, se evidencia una disminución en el número de usuarios, lo que agrava la situación del servicio, implementado mediante un contrato entre el Distrito y la empresa operadora.
El número de viajes en el sistema pasó de 968.000 en el periodo enero-julio de 2024 a 743.000 en el mismo periodo de 2025, lo que representa una disminución del 23,2 %.
Aunque el valor del viaje único se mantiene en $4.850, algunos planes han tenido incrementos: el plan mensual subió de $31.990 a $34.650, el plan «mes power» pasó de $44.990 a $47.550 y el plan anual aumentó de $229.900 a $248.900.
Respuesta del Distrito
La Secretaría de Movilidad confirmó que, desde su implementación, el sistema de bicicletas compartidas ha superado los cuatro millones de recorridos, permitiendo al Distrito avanzar en la promoción de opciones de movilidad sostenible para ciudadanos y visitantes.
El sistema es operado por la firma Tembici, una empresa privada que ofrece el servicio de alquiler de bicicletas y, a cambio, paga una retribución a la ciudad por el uso del espacio público.
El operador privado financia, instala, opera y mantiene el sistema, mientras que la Secretaría Distrital de Movilidad realiza seguimiento y supervisión para garantizar el cumplimiento de las condiciones técnicas, operativas y de servicio.
Como contraprestación por el uso del espacio público, Bogotá ha recibido una retribución en especie mediante la instalación de cicloparqueaderos, lo que fortalece la infraestructura ciclista y promueve más viajes en bicicleta.
La entidad reiteró que el sistema continuará en operación, ya que el contrato con Tembici tiene vigencia hasta el año 2029.