El Distrito decidió revocar el proceso licitatorio de los tramos 1 y 2 del Corredor Verde de la Carrera Séptima, que abarca desde las calles 24 hasta la 99, debido a las obras en curso en varias arterias viales de la ciudad.
El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, explicó que la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá sobre la avenida Caracas, afectando desde las calles 24 hasta la 72, junto con la troncal alimentadora de Transmilenio por la avenida 68 y la calle 100, imposibilitaron la ejecución de obras en el borde oriental de la ciudad.
Un análisis de movilidad indicó que el borde oriental de Bogotá, actualmente impactado por importantes proyectos de infraestructura, no podría soportar la ejecución simultánea de las obras de los tramos 1 y 2 del Corredor Carrera Séptima.
«Bajo las condiciones actuales, la construcción del tramo central de la Carrera Séptima (entre las calles 99 y 24) generaría impactos en la movilidad del borde oriental que podrían resultar en reducciones de la velocidad en algunos corredores del sector hasta de un 41% y los tiempos de viaje podrían aumentar hasta un 25% para quienes usan transporte privado y un 34% para quienes usan transporte público», señaló la secretaria de movilidad, Claudia Díaz
Además, hasta la fecha, no se había presentado ninguna oferta por parte de algún proponente para participar en el proceso licitatorio.
Como consecuencia de esta decisión, TransMilenio deberá revisar los parámetros operacionales de los buses duales que circulan por la Carrera Séptima, con el objetivo de garantizar una prestación continua y eficiente del servicio.
De los cinco tramos iniciales del proyecto, tres ya fueron adjudicados en el tramo norte, que abarca desde las calles 99 hasta la 200. Este proyecto se encuentra en etapa de preconstrucción y se espera que sea entregado aproximadamente en el segundo semestre de 2027.