El Distrito, a través del alcalde Carlos Fernando Galán, anunció que el primer tren fabricado en China para la Primera Línea del Metro de Bogotá ya fue terminado y será enviado a la capital en los próximos días para iniciar las pruebas técnicas una vez llegue al país, aproximadamente en el mes de septiembre.
“Realmente son dos trenes los que arrancarán en 15 días hacia Bogotá. Esto es muy importante porque serán, en total, 30 trenes que están en fabricación. Además de estos dos trenes ya terminados, hay nueve adicionales en proceso, y en más o menos 15 días arrancan su viaje a Bogotá”, señaló el alcalde Galán.
Una vez salgan del puerto en China, los trenes llegarán a Cartagena en un tiempo estimado entre 50 y 55 días. Posteriormente, el primer tren será trasladado a Bogotá a finales de septiembre, donde iniciará el proceso de pruebas en el patio taller El Corzo, ubicado en Bosa.
La fabricación del primer tren comenzó a mediados de 2024 y se extendió por un periodo aproximado de nueve meses. Durante este tiempo se desarrollaron de manera paralela los principales procesos de fabricación: armado de la estructura de los vagones, aplicación de pintura y acabados, y ensamblaje de equipos.
Estas etapas se ejecutaron simultáneamente en los seis vagones que conforman el tren, lo que permitió optimizar los tiempos sin comprometer la calidad ni los detalles.
El tren fue sometido a pruebas tipo, en las cuales se verificó el cumplimiento de las especificaciones técnicas y características funcionales. También superó pruebas de rutina estáticas, que validan su funcionamiento sin movimiento, y pruebas de rutina dinámicas, que evalúan su desempeño en movimiento.
Posteriormente, se realizó la prueba final de recorrido de 2.500 kilómetros, operando el tren en modalidad de conducción manual, siempre bajo la supervisión del personal técnico.
Los trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá tienen una longitud de 135 metros, un ancho mínimo de 2,90 metros y una altura de 3,90 metros. Cada tren está compuesto por seis vagones, de los cuales cuatro son motorizados y dos no.
Mientras el primer tren se prepara para salir de China con destino a Bogotá, en la fábrica avanza la producción del material rodante de nueve trenes adicionales y se ultiman los detalles del segundo tren, que ya completó las pruebas preoperacionales.