Una nueva polémica se gestó en torno a la integración de las estaciones de TransMilenio con las del Metro de Bogotá en la Avenida Caracas.
En medio de los trabajos que se adelantan actualmente en el tramo de la calle 26 para el despliegue del viaducto, el excandidato a la Alcaldía de Bogotá, Gustavo Bolívar, cuestionó la forma en que se están construyendo los pilotes del metro y su integración con la estación de la calle 26.
Para Bolívar, la obra del Metro está cayendo en un método “chambón”, particularmente por cómo están ubicadas las columnas y su relación con las estaciones de TransMilenio.
“Dije, durante la campaña a la Alcaldía, que el Metro era tan chambón que tendría columnas de 2.5 metros de diámetro dentro de las estaciones de TM, que ya son estrechas. No me creyeron. La gente es feliz votando por el que más mentiras les diga”, afirmó el precandidato presidencial.
Frente a esta afirmación, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, respondió que las estaciones de TransMilenio que se están construyendo actualmente en la Avenida Caracas son temporales.
“Tengan la tranquilidad de que acá nadie dice mentiras, y el Metro de Bogotá, a diferencia del tren interoceánico, avanza a buen paso”, aseguró Galán.
Bolívar replicó que no creía en las afirmaciones del alcalde, señalando que las imágenes reales de la obra no coincidían con los diseños.
“No es cierto, alcalde. Las columnas que usted presenta en el rénder abrazan la estación, y así no son las que muestran las fotos reales. Las de la foto real están en el centro de la estación. No me engaña”, concluyó Bolívar.
Ante la controversia, el gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leónidas Narváez, explicó que en la Avenida Caracas se están construyendo estaciones temporales de TransMilenio, mientras se completa la infraestructura definitiva del Metro.
“De la calle 26 a la 76 tendremos estaciones temporales en la 34, 39, Marly, 57, Flores y 76. Estas se instalan para mantener la capacidad del sistema y luego se desmontan cuando las estaciones definitivas estén terminadas”, afirmó Narváez.
Según el funcionario, las nuevas estaciones definitivas tendrán un 40 % más de capacidad, lo que permitirá mejorar la operación del sistema de transporte público.
A corte del 30 de abril, el avance físico general de la Primera Línea del Metro de Bogotá es del 53,58 %.