Concejales critican fallas de planeación de las estrategias de seguridad

Durante el debate de control político en el Concejo de Bogotá, varios concejales del Centro Democrático cuestionaron la falta de resultados concretos y las deficiencias en la planeación y ejecución de estrategias para combatir la inseguridad.

De acuerdo con Julián Uscátegui, Bogotá tiene el pie de fuerza policial más bajo de las últimas administraciones, con solo 15.865 uniformados, lo que equivale a un policía por cada 506 habitantes.

Esto afecta la capacidad de respuesta a los delitos de alto impacto, ya que durante 2024 se registraron 1.111 homicidios, 2.500 extorsiones y más de 53.000 casos de violencia intrafamiliar.

Por su parte, Andrés Barrios denunció problemáticas en el sistema de videovigilancia de la ciudad, con un número creciente de cámaras fuera de servicio, incluidas zonas críticas como colegios y el sistema de transporte TransMilenio. El cabildante instó al Distrito a priorizar la reparación y el mantenimiento de estas herramientas esenciales para la seguridad ciudadana.

Por otro lado, Diana Diago denunció retrasos y problemas administrativos en el contrato para la instalación de 200 cámaras de reconocimiento de placas (LPR), adquiridas en 2023 por un valor inicial de 14.000 millones de pesos. A pesar de que los equipos fueron entregados en julio de 2024 y se pagaron cerca de 7.000 millones, las cámaras permanecen almacenadas debido a fallas en la planeación, como la falta de infraestructura eléctrica necesaria para su instalación.

Sandra Forero agregó que, en el primer semestre de 2024, el sistema de emergencias de la ciudad recibió aproximadamente 1,3 millones de llamadas procedentes. De estas: 636.000 llamadas utilizaron geolocalización; 5.900 llamadas emplearon video; y 889 llamadas usaron un chat silencioso.

Daniel Briceño cuestionó que, por cuenta de las protestas, los ciudadanos pierden tiempo para llegar a sus hogares, pidiendo que se revisen los protocolos de intervención. “No podemos seguirnos demorando tres horas interviniendo un bloqueo en el transporte público ni un bloqueo en las vías de Bogotá. Recuerden, colegas: el derecho al bloqueo no existe”.

En su respuesta, el Distrito señaló que se trabaja para solucionar los problemas expuestos y que ya tienen propuestas concretas para abordar las principales deficiencias señaladas, mejorando sus indicadores de seguridad.

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