En Bogotá, el polvo de las vías sin pavimentar y el transporte de carga son la mayor causa del aire contaminado que afecta la salud
El Inventario de Emisiones Contaminantes, dado a conocer hoy por la Secretaría de Ambiente Distrital reveló que el tránsito de vehículos en las vías sin pavimentar genera el 34 % del total de las emisiones del material particulado fino PM2.5
Las fuentes móviles ocupan el segundo lugar, con el 28 % de las emisiones, donde el transporte de carga es el principal responsable en esta categoría.
La mayor parte de estas emisiones se concentran en el suroccidente de Bogotá —Ciudad Bolívar, Bosa, Kennedy y Fontibón—, allí se encuentra cerca del 33 % de la población de la ciudad.
En el tercer lugar, el Inventario reporta que, para el 2023, la manipulación de materiales en la construcción (10.2 %) en conjunto con la maquinaria amarilla utilizada principalmente en obras viales (10.4 %) aportaron en conjunto cerca del 20 % de las emisiones de PM2.5 en Bogotá. Este resultado refleja el peso del sector de la infraestructura y las obras viales, tanto por el polvo generado al mover materiales como por las emisiones de combustión del diésel en la maquinaria utilizada.
El material particulado fino PM2.5 es uno de los contaminantes del aire más peligrosos para la salud humana pues penetra profundamente en los pulmones y el sistema cardiovascular, aumentando con ello el riesgo en niños, adultos mayores y personas con enfermedades crónicas.
Frente a este panorama, el Distrito avanza con acciones estructurales para mejorar la calidad del aire como el fondo Foncarga para promover el ascenso tecnológico de los vehículos de carga, la Zona Urbana por un Mejor Aire (ZUMA) Bosa–Apogeo y la estrategia de reverdecimiento en el suroccidente, que buscan que Bogotá respire un aire más limpio y saludable.
Así mismo, el inventario evidencia que el esfuerzo del Distrito por transformar el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) hacia vehículos cero y bajas emisiones comienza a mostrar resultados en la mejora de la calidad del aire en Bogotá.
En 2023, el SITP aportó sólo el 1,4 % del total de las emisiones de PM2.5, gracias a que su flota cuenta hoy con 1.486 buses eléctricos. Además, entre 2026 y 2027 ingresarán 680 nuevos buses eléctricos, con lo cual el 21 % de la flota del SITP operará con tecnologías de cero emisiones, en reemplazo de vehículos antiguos con más de 15 años de circulación.
Los resultados del Inventario 2023 confirman la tendencia observada en el Inventario del 2022 frente a las principales causas del deterioro de la calidad del aire en Bogotá, y reafirman la necesidad de priorizar el mantenimiento y la pavimentación de vías, así como el ascenso tecnológico del transporte de carga hacia tecnologías cero y bajas en emisiones.
En efecto, según el Inventario 2022, el 40 % de las emisiones de PM2.5 provinieron del polvo levantado en las vías, el 77 % de ellas en vías sin pavimentar, y otro 31 % de las fuentes móviles, principalmente del transporte de carga.
Soluciones en marcha para reducir las emisiones
En lo corrido de esta Administración, se han intervenido más de 3,4 millones de metros cuadrados de malla vial, espacio público y ciclorrutas. El énfasis ha estado en la zona suroccidental, donde se registra la mayor problemática por calidad del aire: en las localidades de Bosa, Kennedy y Ciudad Bolívar, el IDU ha pavimentado y mantenido 153.219 metros cuadrados de malla vial, contribuyendo a reducir el material resuspendido y a generar espacios públicos más seguros y saludables.
Estas obras viales incorporan además una estrategia de reverdecimiento: entre 2024 y 2025, el IDU, con el apoyo del Jardín Botánico, ha construido 19.823 metros cuadrados de jardinería y 30.054 metros cuadrados de zonas verdes, fortaleciendo la infraestructura urbana verde y aportando a una mejor calidad del aire y del entorno urbano. De manera específica, en el suroccidente se han plantado 2.619 árboles nuevos, 15.129 m² de jardinería y 126.879 m² de zonas verdes nuevas, con Kennedy como el principal punto de intervención dentro del plan de reverdecimiento de la malla vial del suroccidente.
Para reducir el impacto de las emisiones generadas por el transporte de carga, la Alcaldía creó Foncarga, el primer fondo financiero del país destinado a promover el ascenso tecnológico de vehículos de carga de más de 20 años de antigüedad, hacia tecnologías de cero o bajas emisiones. Desde su lanzamiento en junio de este año, ya cuenta con 81 transportadores inscritos, y avanzamos hacia la meta de 576 vehículos renovados en 2035.
Se puso en marcha la primera Zona Urbana por un Mejor Aire (ZUMA), para intervenir las áreas del suroccidente que presentan las mayores concentraciones de material particulado y donde viven, estudian y trabajan miles de personas vulnerables expuestas de forma prolongada al material particulado fino. En esta ZUMA, el Distrito articula acciones para mejorar la calidad del aire, reducir los riesgos en salud y cerrar brechas ambientales, avanzando hacia una ciudad más justa y sostenible.